Når man først har fått med seg hva Rubber Duck har med saken å gjøre lurer man kanskje fortsatt på hva i alle dager dette Arctic Trophy løpet går ut på, og hvorfor vi legger ned så mye tid i å forberede oss på strabasene.
Vi menn skrev en reportasje om løpet i 2007. Her er den:
Arctic Trophy blir i år arrangert for 18. gang, og er et offroad-løp som foregår i området rundt Murmansk i Russland. I år går løpet fra 3.-11. September. Løpet er kjent som et av verdens mest krevende terrengløp, og det stilles til start i 3 klasser: Bil, ATV og MC.
Terrenget som skal forseres er alt fra grusvei til hengemyr, fra fjellpartier til innsjøer. For å ha et håp om å få en god plassering eller i det hele tatt fullføre løpet må bilen være utrustet for de verst tenkelige scenarier. Reglementet fra 2009 (nyeste som er tilgjengelig på arrangørens nettsider) gir følgende krav til bilen:
-
The weight of the vehicle must be not less than 1200 kg but not exceed 3500 kg;
- The vehicle should have only pneumatic tires with diameter of not less than 31 inches (780 mm) but not exceed 38 inches (960 mm); wheel’s diameter is measured under pressure in tire 1,5 kg/sm2, tractor rubber is forbidden;
-
To supply the engine with the air, the air filter must be equipped by external snorkel, enough for driving through fords of 150 sm depth;
-
To take air from the crew section is forbidden;
-
Fuel tanks are located in the crew section must be isolated by the fire-resistant partition;
-
The vehicle must have minimum three-point safety belts for all crew members and participants;
-
The fire-extinguishers must be of plant manufacture with a proper expiry date of usage and total weight of inside substance not less than 4 kg. The fire-extinguisher must be stored in an easy-reached place. It is forbidden to use the foam fire-extinguisher.
Dette beyr altså at bilen må veie under 3500 kg, hjulene må være mellom 31″ og 38″ i diameter og det kreves at bilen har snorkel. Vår bil veier ca 2 tonn når vi begynner på prosjektet, men er vesentlig tyngre når vi er ferdige. Hjulene vi ønsker å bruke blir sannsynligvis 37,5″ for best mulig bakkeklaring, og snorkelen skal vi bygge selv.
I tillegg til disse kravene må bilen selvfølgelig være registrert, så en PKK-godkjenning er vår første mål med bilen. Dette hadde vi håpet å få til i Mars, men det ser ut til å bli nærmere sommeren.
For bilder fra tidligere arrangement og mer informasjon om arrangementet, følg denne linken og les dere kloke.
