Vi gjør nå et forsøk på å gire opp tempoet litt for å gjøre noen kvantesprang frem mot EU-ok. I en periode uten store tidstyver for 66% av teamet (altså enduro-sesongen) satser vi på en kraftig innsats opptil 3 kvelder i uken for å gjøre ferdig karosseriarbeidet.
Vi har allerede vært 2 ganger innom vår lokale stålpusher og fått laget oss ny bunnramme til frontruta, nye kanaler og handlet en anseelig mengde stål i både plateform, vinkeljern, flattjern og firkantrør. Sveiseapparatet har også fått noen nye deler siden det har brygget på en stygg hoste helt siden vi byttet matemotoren tidligere i år.
Tom har gjort en kjempejobb på venstre kanal. Den gamle kanalen er kappet av, innsiden pusset og sveiset og en 50×50 firkantrør har blitt sveiset på plass for å forsterke bilen i tilfelle store steiner eller andre hindringer i veien. Nå gjenstår det bare litt antirustguffe før den nye ytterkanalen kan sveises på plass.
Anders har også gjort en dugelig innsats med sveiseapparatet i dag. Vi har faktisk hatt 2 apparater i gang samtidig, så belysningen i leiligheten min minnet mest av alt om et diskotek da jeg var inne for å hente forfriskninger. Støtdemperfestet bak på venstre side har fått en kraftig forsterkning for å tåle litt grovere belastning enn hva 30 år med rust vanligvis tillater. Dette blir saker.
Av andre nyheter kan vi melde om flere deler på vei i posten, denne gangen motordeler av typen kjølesystem. Ny alu-radiator og alu-oljekjølere er bestilt fra Unait’en. Forøvrig har undertegnede vært universalassistent, fotograf, fotogen og kappskivefører i dag.
